船外机/船用发动机电喷系统


船用发动机电控燃油喷射系统

船外机

船外机,又称舷外机,是指安装在船体(船舷)外侧的推进用的船用发动机,本身作为一个完整的推进系统通常悬挂于艉板的外侧。

当前市面上传统化油器供油式船外机由于燃油经济性较差,能量利用率低,安全稳定性较差等原因制约该行业的发展,并且不能满足日益严格的节能环保减排的法规要求,已经成为船外机行业长远发展急需突破的瓶颈。

益科创新科技有限公司针对目前市场需要及客户需求研发了一系列的用于船外机的电喷系统,目前已经批量应用于百力通Briggs & Stratton vanguard993 V型双缸发动机、东发(TOHATSU )MFS9.8/20HP直列双缸四冲程发动机、MD50三缸两冲发动机等多种不同类型的船外机上,得到广大用户的认可及好评。

经典案例:

百力通Briggs & Stratton vanguard993 V型双缸发动机

  • V-twin90度双缸,993cc,风冷发动机
  • 定制设计专用进气歧管,单个大口径节气门阀体
  • 所有零部件均做防潮防腐处理
  • 通过美国EPA认证
  • 经济节油、低碳环保
  • 性能稳定、改善操控舒适性

TOHATSU-MFS

东发(TOHATSU )MFS9.8/20HP直列双缸四冲程发动机

Tohatsu-9.8EFI
Tohatsu-9.8EFI
Tohatsu-20HP-EFI
Tohatsu-20HP-EFI
Tohatsu-20HP-EFI

东发(TOHATSU )MFS9.8/20HP直列双缸四冲程发动机

  • 直列双缸,209cc/351cc船外机
  • 手拉启动,无电池运行
  • 动力提升明显,油耗降低约15%
  • 过渡工况性能稳定
  • 所有零部件均做防潮防腐处理
  • 冷启动性能优良,适应各种工作环境

MD50-picture

重油燃料三缸两冲发动机

  • 直列三缸二冲程697cc
  • 重油燃料,航空煤油JP8
  • 空气辅助缸内直喷
  • 全防水等级IP68
  • 整机系统无电池运行
  • 分级点火、爆震控制等先进控制策略集成


益科公司船外机电喷系统设计特点:

  • 兼容缸内直喷控制策略,支持空气辅助缸内直喷燃油喷射;
  • 独有点火控制技术,支持重油燃料燃烧;
  • 整套系统IP68防水等级,防水性能好,满足水上行驶要求;
  • ECU算法控制精确保证燃烧动力性及燃油经济性;
  • 减速断油功能,提高燃油经济效率;
  • 加速加浓控制策略,保证油门响应速率,提高驾驶性;
  • 高速限速功能,防止“飞车”状况发生,驾驶更安全;
  • 系统稳定,性能突出,模块化设计,灵活多变满足不同需求;
  • 怠速点火角闭环控制,保证发动机怠速稳定;
  • 温度补偿功能,提高冷启动、暖机怠速等性能;
  • 自学习调整功能,各种工况自适应调整,降低系统老化影响;
  • 在线故障诊断OBD功能,支持高级用户自行调整系统性能;

益科创新公司船外机电喷系统不仅具有防水,防潮,耐腐蚀的特点,并且比化油器系统具有航行时间更长的优点,性能更稳定,具有更高的燃油经济性,高燃烧效率保证动力更强劲,并且该系统属于无电池运行系统,水上环境使用更安全。