转子发动机电喷技术


转子发动机电喷技术

转子发动机以它的可靠性,简易性,高功率,运行平稳几乎无震动而被人们知晓和青睐。转子发动机被广泛用于飞机、雪地车、摩托车、赛车等,但相比于活塞式发动机,转子发动机使用寿命短,燃油效率低,这就限制了转子发动机的普及推广,使其只能得到赛车或运动型车辆的选择,因此对于电子控制燃油喷射系统的选择也具有一定的特殊性。益科公司结合所念电喷技术经验积累,开发出来适合转子发动机推广使用的电喷系统,可以完美的把化油器式供油改为电子控制燃油喷射。转子发动机同样可以发挥出电子燃油喷射控制的优点,例如,高经济效益,更大的功率,更容易启动等。


      益科公司研发的转子发动机电喷系统适用于单个,两个及多个转子的发动机,匹配转子发动机独特的工作方式及特点,根据具体发动机参数配置节气门阀体和进气歧管组成的进气系统,并配套供油和点火系统,做到精确性,稳定性,耐久性。
      相对于四冲程、二冲程发动机电喷系统控制来说,转子发动机系统控制最大的特点是喷油相位的可移动性。由于转子转一圈进行了三个喷油过程,精确的相位控制才能保证在转子一圈的运动过程中每个腔室都能在进气过程中吸进燃油,如果喷油相位控制不好,那么就可能造成某个腔室不工作,从而造成发动机转速不稳甚至不能运行。

      针对上述情况,我们对于转子发动机的喷油控制采用喷油时刻跨越触发信号前后移动的控制策略,以满足不同转速下的喷油相位需求,保证发动机稳定可靠的运行。喷油时刻的位置是可标定的,根据转速实际情况来调整喷油时刻。电喷系统对于转子发动机点火系统的控制也很精确,ECU精准点火提前角,可以随着发动机转速变化而变化,也可以固定在某一时刻点火,满足不同用途不用转速发动机的需求。

转子发动机电喷系统特点:

  • 电子控制燃油喷射
  • ECU控制点火系统精确点火提前角
  • 精确控制喷油相位
  • 双喷油器控制策略,支持高转速运转
  • 高效燃烧和低碳排放
  • 加速加浓算法,保证油门响应
  • 大气压力修正功能,适用于航空作业要求
  •  在线故障诊断功能